機油顏色取決于基礎油及添加劑的配方，不同的基礎油和添加劑配方會使機油表現出不同深淺的顏色。 

機油的性能是通過一系列發動機臺架試驗以及實車路試來評定的，這些測試從氧化、腐蝕、沉積物、

粘環、油泥、擦傷、磨損等多個方面來測試機油的性能。

不一定，有些優良的機油含有能夠溶解發動機內部積碳的添加劑，所以容易變黑，但是對機油的性能沒有影響。

油在運行中會逐漸變質，主要原因有：

① 燃燒副產物：如水分、酸性物質、煙炱、積碳等；

② 燃油稀釋；

③ 機油本身的高溫氧化變質；

④ 灰塵及金屬顆粒。

這些物質都容納在機油中，同時，機油中的添加劑也會隨著使用過程不斷消耗。不按期更換機油，

會顯著降低機油對發動機抗磨的保護作用。

更換機油不但可以排出油里面的污染物，還可保證機油中的成分保持在合理水平。

換機油時通常是在熱車狀態下進行，機油粘度是隨著溫度升高而下降的，因此換出來溫度較高的機油，

其粘度要比常溫下的粘度要稀，這屬于正?，F象。

但當溫度降到室溫后，機油粘度仍然很低，很可能是機油使用過程中受到燃油稀釋所致。

① 根據車廠或服務站推薦； 

② 根據車況 ；

③ 根據環境溫度。

外觀：

① 油樣呈乳白色或呈霧狀，表明機油進了水；

② 油樣變為灰色，可能被汽油所污染；

③ 變為黑色，燃料不完全燃燒的產物所引起。

氣味：

① 出現刺激性氣味，表明機油被高溫氧化；

② 很重的燃油味，表明被燃油嚴重稀釋（用過的機油少量燃油味正常）。

油滴斑點試驗：

取一滴機油滴到濾紙上，觀察斑點的變化情況。

① 機油迅速擴散，中間無沉積物，表明機油正常；

② 機油擴散慢，中間出現沉積物，表明機油已變臟，應及時更換。

爆裂試驗：

把薄金屬片加熱到110℃以上，滴一滴機油，如油爆裂證明機油含有水份，這個方法能檢測0.2%以上的含水量。

機油燈亮主要是由于潤滑系統油壓不足所引起，通常有以下原因：

① 油底殼內油量不足，并檢查是否有密封不嚴造成機油泄漏。

② 機油受到燃油的稀釋或發動機負荷過重工作溫度太高，導致機油粘度變稀。

③ 油道堵塞或機油過臟，導致潤滑系統供油不暢。

④ 機油泵或機油限壓閥或旁通閥卡滯工作不良。 

⑤ 潤滑部件的配合間隙過大，如曲軸主軸承頸與軸瓦、連桿軸頸與軸瓦磨損嚴重，或軸瓦合金剝落，

造成間隙過大，使機油泄漏量增加，降低了主油道的機油壓力。 

⑥ 機油壓力傳感器工作不良。 

⑦ 沒有正確的根據氣候和發動機的工況選擇機油的粘度。

選用過低粘度的機油使潤滑部件的機油泄漏量增加，引起主油道壓力變低。選用過高粘度的機油（特別是冬季），

引起油泵泵油困難或機油過濾器通過困難，引起系統機油壓力低。