在高溫情況下，機件磨損、劃傷和老化都比常溫時嚴重。行車過程中要注意冷卻系統的降溫措施，

冷卻水、電瓶水、機油夏季蒸發較快，要及時檢查，及時補充。發動機經常帶動空調制冷，

要比平常多消耗30％的動力和15％的汽油。停車休盡量選擇陰涼處，并打開發動機罩通風散熱。

熱脹冷縮的規律，對輪胎內的氣體來說亦不例外。高溫暴曬加上連續運營時，要隨時注意檢查車輛輪胎，

看輪胎是否鼓脹得厲害，定期測量胎壓。車輛不要放在靠近或接觸有石油產品、

化學物質以及其他影響橡膠變質的物料的地方。不要在停車后轉動方向盤。

高溫下，油及水的蒸發都將增加，每天出車前要檢查油箱蓋是否蓋嚴，還要注意防止油管滲油。

對于水箱的水位、曲軸箱的機油油面高度、制動總泵內的制動液液面高度及蓄電池內電解液密度和液面高度等都要經常檢查。

一旦發現有異樣或是不合規范時，要及時添加和調整。

高溫會使汽車自身的故障率大大提高。氣溫高時散熱慢，汽車水箱的溫度常因居高不下而影響發動機正常的功率輸出，

甚至可能使發動機不能正常工作。應隨時注意水溫表的變化，一般不得超過95℃，

尤其是車輛載重或在山區道路行車時，更要注意防止發動機過熱。

潤滑油易受熱變稀，抗氧化性變差,易變質，甚至造成燒瓦軸等故障。因此，應將曲軸箱和齒輪箱里換上夏用潤滑油，

經常檢查潤滑油數量、油質情況，并及時加以更換。

進入夏季,常有人認為防凍液用不上了,不少人用普通的自來水替代。專家認為,這種做法十分不妥。

因為防凍液是汽車發動機冷卻系統內的主要工作介質，其主要作用是使發動機冷卻系統中通過強制循環，使發動機保持合適的工作溫度。