燃油車的核心是發動機和變速箱，因此保養也主要是針對發動機系統的保養，需要定期更換機油、三濾等。

新能源汽車分為<純電動汽車>和<混動新能源車>。

純電動汽車與跟燃油車最大的區別就在于動力上，核心為電動機和電池組，主要是對電池組和電動機進行日常的養護。

混合動力車型的保養就相對復雜多了，混合動力車型都要2套動力系統，這就像是電動汽車和燃油汽車的綜合體。

在保養的時候，要進行的項目也是復雜了很多，基本上就是純電動汽車和燃油汽車保養項目的總和。

燃油車保養周期一般為5000~10000公里或者半年到一年，進行一次常規保養。

<純電車型>保養相對簡單，一般來說，5000公里左右進行首保，之后每10000公里保養一次，不同車型略有差異。

<混合車型>保養周期基本和燃油車一樣，一般為5000~10000公里或者半年到一年，進行一次常規保養。

正常行駛時，如果電量表指示紅燈和黃燈亮，就應充電；如果只剩下紅燈亮，應停止運行，盡快充電，否則電瓶過度放電會嚴重縮短其壽命。

同時，需避免過度充電，充滿電后需立即停止充電，否則會形成過度充電，使電瓶發熱。

過度充電、過度放電和充電不足都會縮短電瓶壽命。一般情況蓄電池平均充電時間在10小時左右。充電過程如電瓶溫度超過65℃，應停止充電。

當新能源汽車閑置，千萬不能放著不管，而是應該每個月充一次電，否則很可能會出現虧電狀態。

所謂虧電，通常是對電壓不足的俗稱，即電池在使用后沒有及時充電，在此狀態下，電池非常容易出現硫酸鹽化。硫酸鉛結晶物附著在極板上，電子通道被結晶物堵塞，最后造成電池容量下降。虧電狀態時間越長，電池的損壞就越嚴重。

充電器的輸出插頭松動，與空氣接觸面產生氧化等等原因都會導致插頭過熱。一旦發熱的時間太長，就會引插頭接觸不良，甚至短路，很可能給充電器和電瓶造成傷害。

所以說，一旦發現有可能導致插頭發熱的情況時，就應該及時處理，對癥下藥，清除氧化物或者說更換接插零件。

新能源車型，尤其是純電動車型，一般來說電池都是布置在底盤，如果底盤受傷了會對電池造成一定的影響，如果底盤損傷的比較嚴重的，對電池造成一定的傷害。

因此，在駕駛新能源汽車經過坑洼路段時，需要盡量避免暴力駕駛，躲開路面可能會劃傷底盤的障礙物。

同時，加裝底盤護板，為底盤裝上“盔甲”也是一個不錯的手段。

新能源汽車如果長時間在陽光下暴曬會使蓄電池內部壓力增加而使電池失水，加速極板老化。

而反之，如果長時間在寒冷環境，將會對續航能力產生急劇下滑的影響，并且對電池組性能會產生不利影響。

比如說在起步、載人、上坡等情況，避免猛踩加速踏板，造成瞬間形成大電流放電的情況，容易損壞電池。

雖然說電動車的涉水深度都會達到國家標準，但經常涉水對電池仍會有影響。